自动驾驶L3、L4国标来了，我国汽车智能化（自动驾驶）时代即将开启。7月30日，《智能网联汽年自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准正式发布了，将于2027年7月1日起正式实施，这是人类汽车史上新的里程碑！   

         人工智能正在方方面面改变我们的生活，自动驾驶正是人工智能在汽车行业的应用，将极大地提高我们出行的效率、降低出行成本，提升交通安全，重塑出行体验。按照《智能网联汽年自动驾驶系统安全要求》的规定，自动驾驶L3、L4国标的要求很高，并不容易达到，这对很多汽车厂家提出了严峻挑战。目前我国只有少数车型能达到的L3的要求，今天（8月5日）下午发布的尊界V800和V680、享界G9都支持L3自动驾驶，明年7月1日一到，拥有以上车的车主，就可享受自动驾驶的乐趣了。鸿蒙智行不愧是自动驾驶的领先者。因此，要看各家车企的成色了，谁是真牛逼，谁是吹牛逼，谁能顺应时代潮流，在自动驾驶上大显身手，明年7月1日就能见分晓

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以下是博主叫我科技暴龙关于L3的一些问答，可以参考一下：

首先什么车符合 L3，那就是必须有冗余硬件，比如双冗余制动+双冗余转向等等，我都打在屏幕上（➕整车双路独立低压供电➕双算力域控计算冗余➕强制双逻辑DMS驾驶员监测➕车载智驾黑匣子标配），这些硬件如果没有，你软件再牛逼，算力再牛逼，不好意思，你通不过 L3 认证，你只能是 L2。

其次，对感知系统硬性性能指标有强制要求，比如高速120km/h前向探测距离≥130米；暴雨、逆光、夜间等恶劣环境感知，衰减不能超过20% 等等，（单颗传感器被泥水遮挡失效后，剩余整套硬件仍满足最低探测标准等）。也就是说，国标它规定的是一个结果，至于怎么实现这个结果，你用不用激光雷达，看厂家自己，但说实话，纯视觉方案很难通过雨雾、夜间极限工况测试。

三，原来 L2 的车能不能摇身一变升级 L3？基本不可能，除非你在设计这个车的时候就已经满足了 L3 的以上标准，比如 2026 款的问界 M9，底盘、供电、算力冗余全部原生达标，感知硬件出厂直接满足国标极限工况要求，无需回店加装、改装任何硬件，只要华为完成 m9 的 全套国标验证、拿到工信部L3上路准入资质，通过线上OTA 一推送，就能解锁高速合法脱手L3。但是我看了一下，目前已经上市的提前满足 L3 的车并不多，主要还是华系为主。

所以你现在在看车，想有 L3，可以先咨询厂家，你的这个车符不符合 L3 的前置条件，未来能不能升级。