【本文来自《“就车标是美国的，其他一切都来自中国，中方首次完全掌握”》评论区，标题为小编添加】
汽车行业是成熟的传统制造业，利润率一直非常低。 一般车企在4%-5%左右，即使是BBA 这种高端品牌，也就7%-8%左右。
一辆车的售价里面，最大的成本是税，一般在35%左右。然后是物料成本，产线折旧，人力成本，物流，营销，还有一些七七八八的成本。
这些成本里面，税，人力，物料，物流，营销等成本，和产地强相关。一辆车如果是在中国生产的，那么税交给中国政府，员工基本都是中国人，用中国的钢材，玻璃，塑料，皮革，雇中国的货车，火车和船运输，在中国的广告牌上打广告... 而这些加一起，是一辆车售价的90%以上。
所以说，一辆车挂什么牌子不重要，在哪产最重要。
所有国家都反感其他国家生产的车进口到自己国家。 欧洲对中国车设置关税的根本原因，就是希望中国车企去欧洲建厂....
整车厂的利润是低，但是零部件企业如电池利润还是很高的，宁德时代一家的利润超过13家上市车企的利润总和。所以华为只帮企业造好车，自己不造车。