来源：密探财经（ID：Spy Finance）

近日，长安汽车一笔重大股权处置终于“尘埃落地”。

据重庆联交所披露，重庆长安汽车挂牌转让其所持长安福特新能源汽车科技有限公司（以下简称“长安福特新能源”）40%股权，以挂牌底价约1.54亿元成交。

长安福特新能源成立于2023年9月，注册及实缴资本均为2.5亿元，其中长安福特持股60%、长安汽车持股40%。该公司的成立除了接手福特电马（注：福特野马品牌的电动版）在中国市场的运营外，更重要的是加速新能源布局并完善产品系，曾计划2025年起每年推出1款新车型，首款战略车型是定位“中大型新能源SUV”的CX810。

从公开披露看，2025年长安福特新能源实现营收9.13亿元，净利润5275万元；2026年前4个月营收降至-10.29万元，净利润125.62万元。2025年10月初起，其已不再承接福特品牌整车及售后业务且无后续主营业务规划，2025年全年仅出售了35辆电马车型，目前已停售。

今年3月份，车圈曾曝出代号CX810测试车谍照，据说2026年内上市，除了尺寸霸气之外，还配了激光雷达以及增程动力，竞争对手包括理想L8等。时至如今，CX810产品仍无新消息。

从福特中国官网介绍看，在公司新能源产品矩阵中，目前只有“福特智趣烈马”一款产品，官方指导价22.98万元-28.28万元，分为纯电和增程两种动力版本，全系四驱，堆料也很猛，比如铝合金前双叉臂，后五连杆悬架，标配10个安全气囊等。

长安汽车此次清仓40股权后，长安福特新能源剩余60%股权仍由长安福特持有，目前暂不清楚这40%股权被长安福特拿走了，还是第三方接盘了。

另从长安福特的股权构成看，长安汽车持股50%，福特亚太持股35%及福特中国持股15%，等于双方各持股50%。

按长安汽车此前公告的，此次股权调整属正常商业安排，不影响其与福特的合作关系及自身新能源战略实施。

近日，长安汽车对外披了今年6月单月及上半年产销业绩，从产量端看，6月单月产量同比下滑16.8%至约19.06万辆，上半年累计产量同比下滑12.67%至约10.53万辆；再看销量端，6月单月销量同比下滑14.09%至约20.2万辆，上半年累计销量111.89万辆，同比下滑17.44%。

其中，新能源板块在6月单月产量约9.23万辆，同比下滑1.3%，上半年累计产量近39万辆，同比下降7.06%，6月单月销量9.25万辆，同比下滑8.28%，上半年累计销量41.42万辆，同比下滑8.3%。

从以上数据看，受当前消费大环境低迷等影响，长安汽车产销均出现了下滑，可看出其压力不小，新能源产销跌幅相对均低于集团整体。